受疫情的影响，消费者信心不足，手机等终端市场需求仍持续下滑，相关厂商陆续传出厂商砍单的消息。中国主要安卓手机品牌今年迄今已削减约1.7 亿部订单，约占原2022年全球出货计划的20%。苹果调整了今年iPhone SE的订单量，订单削减幅度达到了20%。

手机需求的疲软除了一系列砍单消息外，最新的出货量也可以验证。据IDC的最新数据显示，2022年第一季度国内智能手机出货量为7500万台，同比下降了13.7%。

与手机出货量持续疲软相对比的是，新能源汽车销量继续保持了高增长。工信部的数据显示，2022年一季度新能源汽车累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，幅度超过了2019年的全年水平。值得一提的是，目前新能源汽车的市场渗透率已经达到了19.3%，同比增长11.4%，较2021年全年提高了5.9%。

在新能源汽车网络化、电动化、智能化、共享化等新四化推动下，为了满足车辆使用者对娱乐、安全、信息交互等功能的体验需求，车载显示市场不仅保持持续成长态势，而且“多屏+大屏+高清”趋势更加明显，新能源汽车将驱动屏幕应用技术快速迭代升级。

从造车新势力的车载显示来看，蔚小理都选择多屏和大屏作为中控和仪表的配置。其中，蔚来通过中控屏、数字仪表和后排HDR多功能控制屏实现三屏交互；小鹏则采用常规的中控屏和仪表屏；理想ONE则是采用四联屏的交互方式，可实现多点触控等多种功能。

事实上，车载行业具有高壁垒和高客户粘性的特点,客户对产品质量的可靠性、稳定性、供应商持续稳定的供货保证以及快速响应及支持能力要求极高。在汽车“新四化”趋势的引领下, 只有持续加大对车载显示技术的各项资源投入力度,持续精进质量水平,深化客户合作的厂商，才有可能把握住汽车产业变革所带来的车载市场机遇,并从激烈的市场竞争中脱颖而出。