PCB行业整体景气度去年四季度开始显著下行，未能延续2021年的高增态势。事实上，经过前几年强劲扩产叠加目前行业寒意侵袭，企业新扩产能释放受影响，国内PCB产能或需更长时间来消化。此外，受市场环境和客观因素刺激，厂家此前为预防供应链风险而过度备库存提前透支了市场需求。

对于今年的行情，沪电股份（002463.SZ）方面表示，出于对全球通货膨胀等因素的担忧，展望2023年PCB行业或将面临需求疲软、高库存调整、供过于求和激烈竞争的挑战。

超声电子（000823.SZ）“目前，下属各业务公司产能利用率大多在80%-90%；订单不够充足。”鹏鼎控股（002938.SZ）谈及3月合并营收同比减少32.20%时坦言，“今年上半年消费电子行业需求仍然承压”。大族数控（301200.SZ）Q1营收、净利均降超六成，公司指出，主要系多因素大幅抑制了电子产品消费，使得下游PCB产业需求低迷，客户设备投资放缓或延迟所致。

下游市场需求受制于多方因素，PCB企业年内经营环境尚存较多不确定性，降价潮暗涌，从多家企业4月以来的发声中可见端倪。

生益科技（600183.SH）目前市场需求疲软，不能避免价格竞争，只能随行就市，根据市场情况调整价格，但调整幅度逐步减小，何时回升还需观察。金禄电子(301282.SZ)在接受机构调研时表示，PCB供求失衡如进一步加剧将促使市场竞争无序化发展，“价格战”可能愈演愈烈，公司势必将面临更为激烈的市场竞争，为争取更多的订单及应对竞争对手，公司产品价格及毛利率存在较大的下行风险。

砍价风波中，包括曾“一货难求”的车用微控制器(MCU)等在内的车用关键元器件也未“幸免”。厂商近期针对车用PCB产品陆续降价10%至15%策略抢单，降价幅度于近年罕见。

先前车用PCB领域以台企为主，而大陆厂商或意在通过降价方式抢占市场份额，争取车用订单；同时，整体汽车供应链正在逐步恢复到疫情前的产能，所以车用PCB需求还需要一段时间才能打开。

四会富仕（300852.SZ）表示，已关注到相关市场消息，对公司没有太大影响。公司工控业务占比最多，汽车电子相对少一些且客户较多，每个客户占比也不是很大。公司的产品售价以成本加成方式去做，以铜为主的大宗商品价格的波动，对产品价格会有一定的影响。