近年来，PCB市场行情大幅反转，车用PCB产品价格屡遭杀价。中国大陆企业为了博取市场份额，祭出降价10%至15%策略抢单，价格竞争空前激烈，业内厂商受到巨大压力。相应的，以中国台湾为主的欣兴、敬鹏、耀华、定颖等企业面临巨大挑战，市场需求持续疲软，因此，车用PCB产品价格大幅下跌，已成为PCB市场当下一大难题

线路板

最近，一些车用关键元器件的价格开始下降。首先是车用微控制器(MCU)降价，然后是大陆的车用PCB厂也开始砍价抢单，这引起了人们的关注。PCB是电子工业的母板，在先前的车用市场中是最有撑的应用领域之一，但现在也难以幸免于价格战，这凸显了市场更加严峻的趋势。

以前，台资车用PCB厂的报价相对稳定，主要原因是车用电子认证时间较长，价格随原材料和供应链、汇率和客户年度议价而变动，很少有任意调降。但有消息称，此次车用PCB价格战由中国大陆企业率先发动，砍价幅度达10%至15%。

汽车板

2017年发生过一轮价格战。当时，中国大陆厂商以破坏市场行情的报价杀入，但许多厂商当时仍在争取认证，随后又遇到了疫情爆发，导致车用供应链大乱。那些乱杀价的厂商中，许多已经被洗出市场。如今，随着市况变化，又有新一轮中国大陆PCB厂商开始争取车用订单。

目前，在中国台湾地区，欣兴、敬鹏、耀华和定颖等PCB厂商都有车用相关业务。敬鹏是最大的车用电路板供应商。这些台湾厂商都在密切关注市场变化和中国内地车市降价的动态。

台企PCB厂商透露，目前主要降价的是比亚迪内地的PCB供应商，而台湾厂商大多没有接受比亚迪的订单，并且朝着中高端发展，与国际一流汽车电子元件大厂的需求保持一致，这一领域相对稳定。

中国汽车板供应商们正在面临一个压力重重的局面。市场上的降价抢单情况让整个产业竞争越发加剧，各家公司都在努力扩大产能和投资来保持竞争力。然而，敬鹏指出，在中国汽车市场中，客户大多需要稳定和合格认证的供应商，而非正在不停更换供应商的抢单行为。因此，目前并不存在季节性的价格压力。定颖亦表示，虽然当前总体经济前景不太明朗，但客户的需求稳定性和认证可靠性，并不会轻易更换供应商。

然而，整个汽车供应链行业的产能重建仍需时间。由于新冠疫情带来的不利影响，汽车供应链的恢复情况也仍然不确定。为了保持竞争力，定颖正在致力于扩大内地黄石厂的产能，并向泰国厂投资，以满足客户的需求和订单弹性调整。

尽管如此，市场分析认为，2021年以来，国内PCB厂商深南电路、兴森科技、珠海越亚、东山精密、胜宏科技等纷纷加入扩产的大浪潮。相信随着世界经济形势越来越复杂，竞争将越来越激烈，价格战也将随之而来。

价格战

中国汽车板供应商们正在面临一个压力重重的局面。市场上的降价抢单情况让整个产业竞争越发加剧，各家公司都在努力扩大产能和投资来保持竞争力。然而，敬鹏指出，在中国汽车市场中，客户大多需要稳定和合格认证的供应商，而非正在不停更换供应商的抢单行为。因此，目前并不存在季节性的价格压力。定颖亦表示，虽然当前总体经济前景不太明朗，但客户的需求稳定性和认证可靠性，并不会轻易更换供应商。

然而，整个汽车供应链行业的产能重建仍需时间。由于新冠疫情带来的不利影响，汽车供应链的恢复情况也仍然不确定。为了保持竞争力，定颖正在致力于扩大内地黄石厂的产能，并向泰国厂投资，以满足客户的需求和订单弹性调整。

尽管如此，市场分析认为，2021年以来，国内PCB厂商深南电路、兴森科技、珠海越亚、东山精密、胜宏科技等纷纷加入扩产的大浪潮。相信随着世界经济形势越来越复杂，竞争将越来越激烈，价格战也将随之而来。